Over de berømte Monaco, i en fransk by La Turbie, et af de mest fascinerende spor fra det romerske imperiums regeringstid i disse områder tårne - triumfmonumentet augusts trofæ (Trophée d'Auguste, også kaldet Alpernes trofæ).
Desværre adskiller monumentets form sig i dag fra den originale version. Dette ændrer dog ikke på, at der ligger en interessant historie bag, og det er en rigtig godbid for enhver romersk sympatisør.
Du kan besøge monumentet og komme ind på udsigtspunktet, der ligger på det, hvorfra der er udsigt over hele området.
Historie
Selvom ikke mange har overlevet i dag, er det i romertiden Trofæer de var ikke usædvanlige. Monumenter af denne type blev skabt i hele imperiet for at mindes store sejre, vigtige begivenheder eller herskere eller befalingsmænd. Sådan blev konstruktionen i dagens La Turbie skabt. Det blev bygget ind imellem 7 og 6 år f.Kr., for at mindes kejser Octavian Augustus sejre over alpernes stammer under krigene fra kl. 25 til 14 år Før Kristi fødsel.
Monumentet blev bygget på det højeste punkt på den romerske vej Via Juliasom blev bygget for at lette handelen med de galliske folk. På toppen af monumentet var der sandsynligvis en skulptur, der forestillede Augustus selv. Det skulle være synligt på afstand.
Monument i middelalderen
Efter imperiets fald blev monumentet brugt på en meget praktisk måde. Det blev vævet ind i en del af fæstningsværket og brugt som forsvarstårn. Sandsynligvis takket være dette er i det mindste en del af den oprindelige bygning blevet bevaret. Havde det ikke været for monumentet, ville det være blevet ødelagt af religiøse årsager som et sted for hedensk tilbedelse (august blev betragtet som en gud).
I 1705 fæstningsværket i sin middelalderlige form ophørte med at opfylde sin funktion. Af denne grund blev det stort set demonteret og elementerne brugt til at bygge byen.
Augusts trofæ i dag
Efter at Nice blev en del af den franske republik i 1860 monumentet blev optaget på den nationale monumentliste. Imidlertid ventede næsten et halvt århundrede på fornyelse. for det første i 1905 den lokale arkitekt Philippe Casimir sørgede for at rydde op i området, og noget tid efter det Jean-Camille Formigé han fik til opgave at genopbygge en del af monumentet. Formigé var en respekteret fransk arkitekt med speciale i monumenter fra romertiden. Han deltog i restaureringen af teatret i Orange og amfiteatret i Arles. Hans andre projekter omfatter Pont de Bir-Hakeim-broen i Paris. Jean-Camilles søn, Jules Formigé, var ansvarlig for den sidste fase af genopbygningen i 1930'erne.
Under hensyntagen til det faktum, at de originale planer og endda de fulde malerier af det originale monument ikke er blevet bevaret, kan du beundre kunstneriskheden hos arkitekterne, der arbejder på genopbygningen.
Ud fra de fragmenter af bygninger, der er fundet på det arkæologiske område og ved brug af geometriske antagelser, var det muligt mere eller mindre at bestemme genstandens højde (35 meter) og form. Søjlerne på den ene side blev genopført, og inskriptionen på den oprindelige væg blev rekonstrueret.
Hvordan blev dette opnået? Optegnelserne fra den romerske historiker Plinius den Ældre, som skrev den originale tekst på en af bøgerne, blev brugt.
Sightseeing
Monumentet og dets umiddelbare omgivelser er indhegnet og er tilgængelige for turister efter køb af billet.
Hovedindgangen er på nordsiden af monumentet på gaden Avenue Prince Albert Ier de Monaco. Der er også en parkeringsplads og et toilet. Der er en souvenirbutik ved billetkontoret (åbent 15 minutter før lukning). Ved hovedindgangen (i et åbent område) finder du også et fantastisk udsigtsdæk med udsigt til Monte Carlo og slotsbakken i Monaco. Vi har et par minutter til at gå fra hovedindgangen til monumentet.
Den anden indgang på bagsiden af monumentet på gaden er også åben fra maj til september Rue Capouane.
Vi kan gå rundt i området med seværdigheder uden begrænsninger. En time burde være nok til, at vi kan besøge hele stedet uden problemer.
Udsigtspunkt
Den største attraktion på stedet er helt sikkert muligheden for at klatre til toppen af monumentet på et særligt forberedt udsigtspunkt. Fra toppen er der en fantastisk udsigt over de nærmere omgivelser, men også længere væk Saint-Jean-Cap-Ferrat nær Nice.
Indgangen er ikke særlig kompliceret, men kræver flere dusin trin.
udstilling
Museumsbygningen ligger lige ved siden af monumentet. Indenfor vil vi se forskellige artefakter fundet under arkæologiske værker, lære mere om andre romerske spor eller se fra filmen, hvordan rekonstruktionen af monumentet fandt sted. Indenfor vil vi se en mock-up.
Beskrivelserne i museet er på engelsk. Udstillingen er ikke stor, og vi burde kunne se alt ind Tredive minutter.
Parkere
På sydsiden af monumentet kan vi gå en tur i en hyggelig park og sætte os på en af bænkene. Desværre er udsigten fra bænkene spoleret af nettet.
Byen La Turbie
Byen La Turbie er ikke berømt for sine monumenter i verdensklasse. Ikke desto mindre er det værd at slentre de atmosfæriske gader i den gamle bydel i et par minutter og besøge kirken St. Michael.
Selve byen er mere forbundet med den tragiske bilulykke den 3. september 1982, hvor hertuginden af Monaco - Grace Patricia Kelly blev dræbt.
Praktisk information
Entrépriser
- normal billet - 6,00 €
- nedsat billet - € 5,00
- gratis - under 18 (og EU-borgere i alderen 18-25)
Sidste adgang er 30 minutter før lukning.
Åbningsdage og åbningstider
Åben fra tirsdag til søndag, i timer afhængigt af sæsonen:
- 2. januar - 18. maj - 10:00 - 13:30 og 14:30 - 17:00
- 19. maj - 20. september - 9.30 - 13.00 og 14.30 - 18.30.
- 21. september - 31. december - 10:00 - 13:30 og 14:30 - 17:00
Lukket:
- på mandage
- den: 1. januar, 1. maj, 1. november, 11. december og 25. december
Køre
Hvis vi kommer i vores egen bil, skulle vi ikke have noget problem med at komme dertil. Bare gå til Avenue Prince Albert Ier de Monaco og parker der, og gå derefter til indgangen.
Hvordan kommer man fra Nice med offentlig transport?
Fra Nice ser busnummer ud til at være det mest rentable valg 116. Vi køber en billet ombord af chaufføren 1,5€. Desværre tager bussen ret lang tid om at køre gennem de snoede gader forbi små byer.
