Offentlig transport i London kan virke kompliceret og svær at forstå ved første øjekast. Det er dog nok at kende dens grundlæggende antagelser for at gøre vores besøg på den største by i Storbritannien det kørte uden komplikationer.
Selvom vi løber ind i problemer eller farer vild, så gå ikke i panik. På stationerne finder vi en venlig service, som gerne vil forklare os, hvad vi skal gøre, og hvor vi skal hen.
I vores guide vi forsøgte på en praktisk måde at beskrive måden at komme rundt i London på. Vi startede med de grundlæggende principper. Derefter præsenterede vi de mest omkostningseffektive betalingsmuligheder og skrev til sidst mere om hver af de store transportformer.
Skal du til London? Tjek vores artikel: Hvor skal man sove i London? De bedste distrikter og eksempler på hoteller
Transportmidler
Londons offentlige transportnet er et af de mest omfattende i verden.
Vi kan vælge mellem:
- metro (kaldet Rør eller Londons undergrundsbane) - det mest bekvemme transportmiddel til at bevæge sig rundt i London (opmærksomhed! ikke alle stationer er under jorden, en del af netværket løber over jorden),
- trænere (Bus) - røde dobbeltdækkerbusser, der kan være et godt alternativ til metroen,
- automatisk DLR jernbane (Docklands Letbane), som betjener East London,
- forstadsjernbane (London Overground) - 6 linjer går til yderligere hjørner og forstæder,
- tog, der tilhører nettet National Jernbane,
- skibe på Themsen (kendt som flodbusser - River Bus),
- sporvogne (Sporvogne),
- svævebane Emirates Air Line,
- bycykler (Santander cykler).
Virksomheden er ansvarlig for det meste af Londons offentlige transport TfL (Transport for London), som giver en masse nyttige materialer på sin officielle hjemmeside.
Vi skrev mere om hvert enkelt transportmiddel i sidste del af artiklen.
Zoner
London er opdelt i 9 zoner. Princippet er enkelt - jo længere zonen er, jo højere rejseomkostninger. Det er værd at huske på, når man leder efter bolig – nogle gange kan besparelser på overnatningsprisen opvejes af øgede transportgebyrer, især når vi er i en større gruppe.
De fleste turister udforsker byen vil ikke overstige de to første zoner.
Du kan finde et kort over London med dets zoner her.
Zonerne gælder for rejser: Metro, DLR, Overground og tog, der drives af National Rail.
Det gælder busser en indsats og zoner tages ikke i betragtning - det er så det billigste transportmiddel.
Kort over offentlig transport
TfL har givet besøgende nogle nyttige kort. Disse er:
- kort over metronettet, overjordiske jernbaner og DLR jernbaner,
- bus netværk kort,
- kort over den såkaldte flodbusser.
En praktisk rejseplanlægger er også tilgængelig på TfL-hjemmesiden, som udover at vise ruten også viser rejsens pris. Du finder ham her.
Når du først er i London, er den mest bekvemme måde at bruge Google maps på.
Peak og off-peak: rejser i myldretiden
London er en af de travleste byer i Europa. I myldretiden spidsbelastning) skarer af beboere bruger offentlig transport, og metrostationer og tunneler er fyldt til randen.
Det er også værd at være opmærksom på, at under pendling og hjemkomst fra arbejde højere offentlige transportafgif.webpter gælder.
For besøgende Storbritanien for første gang kan konceptet med forskellige priser afhængigt af tidspunktet på dagen virke mærkeligt, men i England (i offentlig transport eller fjerntog) findes det ofte. I London gælder disse regler for rejser med metro-, DLR-, Commuter Rail- og National Rail-tog. Den højere myldretidstakst gælder ikke for busser.
Funktionsprincippet er enkelt. På hverdage, i pendlingstid og hjemkomst fra arbejde (fra 6:30 til 9:30 og fra 16:00 til 19:00.), gælder en indsats spidsog priser gælder uden for disse timer og i weekender ved siden af.
Opmærksomhed! Sats spids gælder ikke ved rejser til zone 1 (fra en anden zone) fra 16:00 til 19:00.
Mere: Peak- og off-peak-regler beskrevet på TFL's officielle hjemmeside
Billettyper - hvordan betaler man for brugen af offentlig transport?
Når man vælger at tage til London, er det værd at gøre sig klart, at byen er på vej mod fuld digitalisering af brugen af offentlig transport. Papbilletter til en enkelt metrotur er dyre (næsten dobbelt så dyre som andre muligheder) og sig selv vi fraråder at købe dem.
En model er en meget mere bekvem måde at bruge London-transport på betal når du gårhvori en vi betaler hver tur med kontaktløs. Ved kontaktløse betalinger har vi to muligheder: at bruge et forudbetalt kort Østers eller ved at bruge et almindeligt betalingskort eller en mobilenhed (telefon, ur). Fordelene og ulemperne ved dem begge præsenteres senere i artiklen.
Turister, der planlægger aktivt at bruge offentlig transport, kan overveje at købe Travelcard sæsonkort.
Pap billet
Som vi skrev tidligere – papbilletter burde være en sidste udvej for os. Vi kan købe dem i automater placeret på metro- og banegårde og på salgssteder.
Vi kan vælge mellem en billet til én rejse, en returbillet (prisen for en rejse to gange) og dagsbilletter.
Enkeltbilletpriser fra februar 2022
| Enkeltbillet til 1 zone | 4,90£ | omkring PLN 24,50 |
| Enkeltbillet til zone 1-3 | 4,90£ | omkring PLN 24,50 |
| Enkeltbillet til zone 1-4 / 1-5 | 5,90£ | omkring PLN 29,50 |
| Enkeltbillet til zone 1-6 | 6,00£ | omkring PLN 30,00 |
Du kan tjekke de aktuelle priser på enkeltbilletter for hver kombination af zoner her
Kontaktløse betalinger i pay as you go-modellen
En meget mere bekvem mulighed end at købe en papbillet er at betale for rejser i modellen betal når du går. Kort fortalt fungerer det sådan, at når vi går ind på metrostationen (og derefter forlader den), afspejler vi kortet eller mobilenheden, og det passende beløb for rejsen bliver opkrævet fra vores konto.
Der er grænser for pay as you go-modellen (kaldet loft)som garanterer, at vi aldrig vil betale mere end det maksimale faste beløb for en given zone (mere præcist for en række zoner, f.eks. 1-4, 1-6).
Der er to typer grænser:
- daglige grænser (gebyrer tilføjes op til kl. 04:30 derefter på dagen),
- ugentlige grænser (gebyrer tilføjes fra mandag til søndag, mere præcist indtil 4:30 mandag efter søndag).
Ugentlige grænser gælder ikke Oyster forudbetalte kort. Ugentlige grænser kan heller ikke betale sig for de læsere, der kommer til London midt på ugen - fx fra onsdag til onsdag - i et sådant tilfælde kan det være bedre at købe en tidsbillet.
Den øvre grænse (kaldet capping) for hver kombination af zoner kan kontrolleres her i fanen Pay as you go caps.
Kontaktløs betaling med dit eget kort eller mobilenhed
Den mest bekvemme måde at betale for enkeltrejser på er at bruge dit eget betalingskort: debet (med mulighed for at betale i udlandet) eller kreditkort. Betjeningsprincippet er enkelt - når vi sætter os ind i køretøjet eller går ind på stationen (og derefter forlader stationen), slår vi kortet på læseren, og systemet husker det og opkræver den passende vejafgif.webpt ved slutningen af rejsen.
Vi er ikke kun begrænset til betalingskort – vi kan også bruge en telefon eller et ur. Du kan finde listen over understøttede enheder og applikationer her.
Inden du bruger denne mulighed, er det dog værd at tjekke, hvordan vores bank beregner kursen, så vi ikke mister den høje kurs. Et alternativ til det traditionelle kort er at bruge et multi-valuta-kort, såsom et Revolut-kort. Vi havde ingen problemer med at bruge Revolut selv i 2022, selvom betalingerne kunne falde af kontoen selv efter 2-3 dage.
Der er daglige og ugentlige grænser ved betaling med eget kort. På den måde køber vi dog ikke sæsonkort.
Visitor Oyster card - London forudbetalt kort
En anden måde at bruge modellen på betal når du gårSelvom det er mindre bekvemt for turister, er det at få et forudbetalt kort Besøgende Oyster-kort. Det kan vi blandt andet købe ved automater placeret på metrostationer eller på et af salgsstederne. Ved afhentning af Oyster-kortet betaler vi et depositum på beløbet 5£.
Hvis vi vil bruge kortet, skal vi første indskud på det (kaldet topping)som vil blive trukket fra din konto efter hver rejse. Oyster-kortet kan fyldes op på flere måder: i automater på stationer, online eller i applikationen. Du kan finde en liste over alle mulighederne her.
Fordelen ved Oyster-kortet er muligheden for at købe sæsonkort på det. Ulempen er, at der ikke er nogen ugentlige grænser (mandag til søndag).
Hvis der er penge tilbage på vores kort på et beløb på op til 10£så kan vi gendanne dem direkte i maskinen. For højere beløb skal vi gå til et af informationspunkterne London Besøgscenter (undtagen den i Gatwick lufthavn) - en liste over dem er tilgængelig her. Du kan finde mere information om refusion her.
Det er også muligt at annullere kortet og tilbagebetale depositum. Hvis vi købte den før den 23. februar 2022, vil vi til enhver tid inddrive depositum. Men hvis vi har købt Oyster-kortet efter den 23. februar 2022, kan depositum kun inddrives et år efter købet.
Opmærksomhed! Husk aldrig at lægge hele pungen på læseren, hvor du har flere betalingskort og/eller et Oyster-kort - i dette tilfælde kan systemet ikke downloade betalinger fra nogen af kortene (der vises en fejl) eller hæve penge fra mere end ét kort!
Betal som du går - billetpriser
fra februar 2022
Bompengepriser valgfri betal når du går er de samme uanset betalingsmåden. Der er ingen forskel mellem et Oyster forudbetalt kort og at bruge dit eget betalingskort.
| Bestået | Peak - pris i GBP | Peak - pris omregnet til PLN | Off-peak - pris i GBP | Off-peak - pris omregnet til PLN |
|---|---|---|---|---|
| Enkel passage i 1 zone | 2,40£ | omkring PLN 12,00 | 2,40£ | omkring PLN 12,00 | Enkel passage i zone 1-2 | 2,90£ | omkring PLN 14,50 | 2,40£ | omkring PLN 12,00 |
| Enkel passage i zone 1-3 | 3,30£ | omkring PLN 16,50 | 2,80£ | omkring PLN 14,00 |
| Enkel passage i zone 1-4 | 3,90£ | omkring PLN 19,50 | 2,80£ | omkring PLN 14,00 |
| Enkel passage i zone 1-5 | 4,70£ | omkring PLN 23,50 | 3,10£ | omkring PLN 15,50 |
| Enkel passage i zone 1-6 | 5,10£ | omkring PLN 25,50 | 3,10£ | omkring PLN 15,50 |
Du kan tjekke den nøjagtige pris for rejsen mellem to specifikke stationer her.
Betal mens du går - grænser (loft)
fra februar 2022
De øvre grænser for de vigtigste turistzoner er anført nedenfor. Du kan tjekke de andre her.
| Zoner | Grænse - hele dagen (peak) | Grænse - lavt peak | Grænse - fra mandag til søndag (kun "kontaktløs") |
|---|---|---|---|
| 1 og 1-2 | 7,20£ | 7,20£ | 36,10£ |
| 1-3 | 8,50£ | 8,50£ | 42,40£ |
| 1-4 | 10,40£ | 10,40£ | 51,90£ |
Sæsonkort - Rejsekort
For turister, der planlægger hyppig brug af offentlig transport, kan en god løsning være at købe et sæsonkort Rejsekortsom giver dig mulighed for at rejse uden grænser (inden for den valgte zone) med et hvilket som helst transportmiddel på et bestemt tidspunkt. Undtagelserne er flodbusser (mange af dem får kun en rabat på omkring 30%) og svævebanen (Emirates Air Line).
Der findes flere typer sæsonkort.
- dagsbillet (Dag) - en papbillet, vi køber den i automaten,
- 7-dages billet (7 dage) - pap eller fyldt med østerskort,
- månedlige billetter (månedlig) eller årligtØsterskort, ret uegnede til turister.
Det er værd at huske på en dagsbillet er ikke en 24-timers billet. Denne billet er gyldig i op til en time 4:30 dagen efter, så det giver ikke rigtig mening at købe den til aften.
To typer dagsbilletter er tilgængelige:
- Rejsekort når som helst - gyldig fra kl. 04.30 på en given dag,
- Rejsekort uden for spidsbelastningsperioder - gyldig fra mandag til fredag fra kl. 9.30 eller fra kl. 4.30 i weekender og helligdage.
Ved længere billetter er der ingen opdeling i "Ved siden af" og "Spids". Dog kl. 4:30 (den næste dag), da billettidspunktet stadig er gyldigt.
Sæsonkortpriser fra februar 2022
| Billet | pris |
|---|---|
| Dag når som helst (zone 1-4) | 13,50£ |
| Dag når som helst (zone 1-5) | 19,10£ |
| Dag når som helst (zone 1-6) | 19,10£ |
| Dag uden for peak (zone 1-6) | 13,50£ |
| 7 dage (zone 1-2) | 36,10£ |
| 7 dage (zone 1-3) | 42,40£ |
| 7 dage (zone 1-4) | 51,90£ |
Du kan tjekke priserne på sæsonkort for alle zoner på denne side her.
Billetter til børn og teenagere
Børn under 11 år kan rejse gratis med en værge med gyldig billet. Der må højst være fire børn per voksen.
For unge i alderen 11 til 16 år tilbydes rabatbilletter til metroen og forstadsbanen samt gratis rejser med busser og sporvogne. Hvis du vil drage fordel af rabatten, bør du have et korrekt konfigureret Oyster-kort. Mere information kan findes her.
Transportmidler - praktisk information
Metro (Tube, Underground)
Londons undergrundsbane er gammel og intet som de moderne systemer kendt fra andre europæiske byer. Det er dog stadig den mest bekvemme måde at bevæge sig rundt i London, og samtidig en original turistattraktion. London Underground har 11 linjersom den består af 270 stationer.
I metroen slår vi vores kort eller billet to gange. Én gang ved at gå gennem portene, og anden gang ved at forlade. I løbet af en rejse kan vi skifte tog, men vi kan ikke komme ud gennem portene i denne tid.
Metroen kører syv dage om ugen - fra omkring kl. 05.00 til omkring midnat. Start- og sluttidspunkterne for specifikke linjer kan findes her. Ventetiden til næste tog bør ikke overstige 5 minutter. I myldretiderne skal vi tage hensyn til folkemængderne – hvis vi ikke skal, bruger vi aldrig metroen i centrum i londonernes pendlertid.
På fredage og lørdage som en del af projektet Natrør nogle af linjerne kører hele natten. Mere information kan findes her.
For DLR og Overjordisk forstadsbane gælder samme regler som i metroen.
Opmærksomhed! Nogle linjer deler platforme, mens andre har filialer. Inden vi sætter os på toget, skal du sikre dig, at det kører i den retning, vi har valgt. Slutstationen vises altid foran i toget. Vi bør ikke blive overraskede, hvis vi ser en plan over en anden linje i en vogn - nogle tog understøtter mere end et par ruter, og indeni kan vi finde mere end én plan.
Et eksempel på den mest problematiske linje er Distriktslinjensom kører på op til 5 ruter og de forskellige endestationer ligger meget langt fra hinanden.
Trænere
De berømte dobbeltdækkerbusser er et symbol på London og en vej at gå det billigste at komme rundt i byenfordi de ikke har myldretidszoner. Busser kan også være mere bekvemme end metroen, især i myldretiderne, for på korte ruter behøver vi ikke at gå ned i tunnelen og presse os gennem folkemængderne. Masser af buslinjer kører syv dage om ugen i 24 timer.
Brugen af busser er lidt anderledes end brugen af metro og overjordisk jernbane. Mest vigtigt - Kortet bør kun placeres på læseren, når man stiger ind i køretøjet og vi gør det ikke ved udgangen. London-busser kører efter modellen kontantfritså den eneste måde at klare sig på er betal når du går. Det er muligt at købe en dagsbillet kun til busser og sporvogne inkluderet i prisen 5£, men det er dyrere end låg ved indbetaling af modellen betal når du går.
Busser stopper ikke ved alle stoppesteder. Mens du venter på bussen, er det bedst at vinke chaufføren til chaufføren og stå af vi skal trykke på Stop-knappen lige før vores stop. Desværre kan det med hyppige stop og ukendt terræn være kompliceret, så det er værd at følge ruten på din telefon.
Principper for drift af London-busser:
- busprisen er fast og udgør 1,50£,
- inden for en time fra første "refleksion" af kortet, kan vi skifte til en anden bus eller sporvogn, du skal kun bruge det samme kort som ved en tidligere rejse,
- vi stiger ind i busser gennem hovedindgangen,
- vi afspejler kun kortet én gang,
- Grænsen for alle busrejser på en given dag er £ 4,50, og den ugentlige loft for kontaktløse kort (mandag-søndag) er £ 21,20
- husk ikke at stemple dit kort ved udgangen - i dette tilfælde kan du blive opkrævet en ekstra vejafgif.webpt.
Samme regler gælder for kørsel med sporvogn.
Forstadstog
En del af Londons transportnetværk er også pendlertog, der administreres af virksomheder National Jernbane og TfL jernbaneder betjener forstædernes pendlingszoner til nogle lufthavne. Der gælder samme betalingsregler og billetter for forstadstog som for metroen og forstadsbanen.
Ønsker at bruge toget og betaling betal når du går husk, at kortet afspejles ikke kun efter indrejse på stationen, men også når du forlader. Der er flere indgange og validatorer på de største stationer, så lad os tjekke omhyggeligt, om vores tog forlader perronen, vi skal ind på.
Vær forsigtig, når du forlader perronen/stationen, og brug den passende validator. Hvis vi tager fejl, så vi kan betale for en virtuel tur, som vi ikke tog!
Opmærksomhed! I tilfælde af tog, der drives af et selskab National Jernbane kun børn under 5 år har ret til fri rejse.
Flodbus - flodbusser
Et usædvanligt London transportmiddel er de såkaldte flodbusser, det vil sige skibe, der kører på Themsen, administreret af selskabet Thames Clippers. Vandtransport er et meget dyrt alternativ, men det kan være en behagelig oplevelse - for de turister, der gerne vil rejse til Greenwich, f.eks.
Thames Clippers-flåden består af overdækkede fartøjer, der har et lille åbent dæk, så de er ikke dine typiske krydstogtskibe. Hvis vi er heldige, vil vi dog tage plads udenfor, med god udsigt til begge flodbredder.
Flodbusser kører fra morgen til aften cirka hvert 20. minut. Du kan finde priser og tidsplaner på den officielle hjemmeside.
Du kan købe en flodbusbillet i billetkontoret (dyrere version) eller bruge en billigere model betal når du går. Vigtig bemærkning her - læserne er placeret ved lystbådehavnen, men med kortets billede vi skal vente på, at skibet ankommer og medarbejderen går. Denne lader os ikke komme ombord, før vi får vores kort lige ved siden af ham.
Santander Cycles bycykler
fra februar 2022
En sjov måde at komme rundt i London på er med bycyklen Santander Cycles. For at låne det behøver vi kun et betalingskort, som vi skal bruge i terminalen. I byen installeret 750 stationer, og der er forbi 11 tusinde tohjulede.
Funktionsprincippet er enkelt. Grundgebyret er 2£ og tillader brug af cykler igennem 24 timer. Vi betaler også selve lejetiden. Hvis vi downloader cyklen og returnerer den inden for Tredive minutterså betaler vi ingenting. Hvis vi bruger cyklen i mere end 30 minutter, betaler vi 2 £ ekstra for hver påbegyndt 30 minutter.
Som det er let at se - muligheden for at leje en cykel er den mest rentable mulighed for hurtigt at flytte mellem attraktioner. Hvis vi gerne vil ride hele dagen, betaler vi meget. Dette er dog ikke overraskende - formålet med systemet er at muliggøre hurtig bevægelse rundt i byen, og ikke at drive et tohjulet udlejningsfirma.
Du kan finde mere information om betjeningen af bycykelsystemet her.
Svævebane - Emirates Air Line
fra februar 2022
En af de usædvanlige transportformer i London er Emirates Air Line Cable Car, som tillader transport over Themsen mellem Greenwich og Royal Victoria Dock.
Prisen for et enkelt gennemløb i modellen betal når du går det her 3,50£ for en voksen og 1,70£ for et barn fra 5 til 15 år. Ved køb af papbilletter betaler vi efter tur 4,50£ og 2,30£. Børn under 5 rejser gratis.
Mere information kan findes på den officielle hjemmeside
Faciliteter for mennesker med handicap
Hvert år forsøger Londons myndigheder at reducere barrierer og lette adgangen til offentlig transport for personer med nedsat mobilitet. Det ændrer dog ikke på, at Londons undergrundsbane er gammel og blev bygget på forskellige tidspunkter, så adgangen til mange stationer er stadig vanskelig.
TFL-virksomheden har udarbejdet en vejledning, der beskriver stationerne med mulighed for brug af elevator og uden trin. Den er tilgængelig her.
Alle bybusser er tilpasset kørestolsbrugeres behov.