Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
I Italien der er så mange smukke steder, at det bestemt er værd at prøve at besøge mere end ét under din rejse. Hvordan gør man det? Det er bedst at bruge jernbanen, selvom det ikke er den eneste mulighed. Artiklen beskriver også offentlig transport, som fungerer på lignende måde i hele Italien.
Tog
Den mest bekvemme måde at rejse i Italien på er med tog. Ligesom i Polen er der flere forskellige typer tog, samt flere transportører. Det er værd at vide, hvordan de italienske jernbaner fungerer, så turen går glat, og at vi ikke betaler for meget.
Som regel ankommer italienske tog til tiden, selvom der er forsinkelser og overfyldte tog på regionaltog eller tog, der forbinder turistdestinationer. Desværre er dette charmen ved et af de mest besøgte lande i verden.
Vi kan følge alle tog live på ViaggiaTrenos hjemmeside. Siden viser forsinkelser og anden information. Desværre er hjemmesiden langsom på mobile enheder.
Transportører
Trenitalia - det vigtigste italienske luftfartsselskab, der driver de fleste tog og ruter. Vi kan købe togbilletter på den officielle hjemmeside. Du finder også tidsplaner og information om kampagner. Husk at vi skal bruge italienske bynavne!
.Italo - et privat luftfartsselskab, der driver en del af højhastighedstoglinjerne, forbinder byer i det nordlige Italien plus Rom, Napoli og Salerno. Forhåndsbilletter er billigere, og luftfartsselskabet tilbyder også rabatter på returbilletter samme dag. Mere på den officielle hjemmeside.
Trendord - regional transportør i regionen Lombardiet, Officielle side. Heldigvis kan denne transportør være "gennemsigtig" for os, vi kan også købe billetter til Trenord regionaltog på Trenitalias hjemmeside.
Ud over de ovennævnte er der andre små luftfartsselskaber, der kører nogle ruter i regionerne, fx i Emilia Romagna eller Puglia.
Prøvepriser
| rute | togtype | købsperiode | pris |
|---|---|---|---|
| Rom (Roma Termini) - Napoli (Napoli Centrale) | Intercity | 1 dag tidligere | omkring € 27,00 |
| Rom (Roma Termini) - Napoli (Napoli Centrale) | Frecciarossa | 1 dag tidligere | cirka 45,00-61,00 € |
| Rom (Roma Termini) - Napoli (Napoli Centrale) | Intercity | cirka 2 uger tidligere | ca. € 19,90-26,90 |
| Rom (Roma Termini) - Napoli (Napoli Centrale) | Regionale | - | cirka 11,80 € |
| Rom (Roma Termini) - Napoli (Napoli Centrale) | Frecciarossa | cirka 2 uger tidligere | ca. € 34,90-39,90 |
| Rom (Roma Termini) - Napoli (Napoli Centrale) | Intercity | cirka en måned tidligere | ca. € 19,90-26,90 |
| Rom (Roma Termini) - Napoli (Napoli Centrale) | Frecciarossa | cirka en måned tidligere | cirka 29,90-49,90 € |
Togtyper
I Italien kan vi skelne mellem flere typer tog, som hovedsageligt adskiller sig i hastighed og komfort.
Frecce (højhastighedstog, AV)
De dyreste højhastighedstog, der betjener forbindelser mellem store byer. De når hastigheder på op til 300 km/tselvom infrastrukturen og teknologien gør det muligt at opnå det selv i fremtiden 400 km/t. Typerne af højhastighedstog omfatter Frecciarossa, Frecciargento og Frecciabianca. De adskiller sig i hastighed og teknologi, selvom deres ruter krydser hinanden. Når man leder efter forbindelser i det nordlige Italien, er det meget muligt, at vi vil se dem alle i tidsplanen.
Trods mange års investering og arbejde på højhastighedsbanenettet er der i dag kun én rute, der giver mulighed for at rejse med maksimal hastighed, det er en kombination af Torino fra Salerno, og betjenes af tog Frecciarossa. Hele ruten er: Torino - Milano - Bologna - Firenze - Rom - Napoli - Salerno. Tog Frecciarossa De pendler også til mindre byer som Padua, Venedig og Modena.
Udover denne rute er der flere ben, hvor togene når lavere hastigheder (op til 250 km/t) som f.eks. Torino - Verona (Torino - Milano - Bologna - Verona), Torino - Venedig (Torino - Milano - Bologna - Venedig), eller Rom - Bari (Rom - Napoli - Foggia - Bari). Disse ruter betjenes af tog Frecciargentoder også kører på almindelige spor, takket være hvilke de også rejser til byer som Brescia og Lecce.
Frecciabianca-tog er på den anden side langsommere og mindre komfortable end de andre ovennævnte typer, men bruger den sædvanlige infrastruktur og betjener flere byer, herunder Ancona, Genova og Trieste.
Priserne på Frecce-tog kan være op til dobbelt så høje som på InterCity. Det er værd at være opmærksom på dette, især på ruten Rom - Napoli, hvor du kan betale dyrt for meget. En pladsreservation er påkrævet, vi køber billetter til et bestemt tidspunkt.
I Frecce-tog er der stikkontakter ved sæderne, det er også muligt at bruge internettet.
InterCity (IC)
Intercitytog, der forbinder store og mellemstore byer. Langsommere og mindre behagelige end Frecce-tog, men absolut billigere. En pladsreservation er påkrævet, vi køber billetter til et bestemt tidspunkt.
Italienske InterCity-tog minder om InterCity-tog kendt fra Polen, vi vil møde både kupé- og åbne tog - 2 sæder overfor hinanden.
Italo (NTV)
Højhastighedsjernbaner drevet af Italo-selskabet. En pladsreservation er påkrævet, vi køber billetter til et bestemt tidspunkt.
Regionale tog (RV, R)
Det billigste tog, der er ingen pladsreservation, og billetter kan bruges indtil midnat på købsdagen (ved onlinekøb er denne tid kortere). Desværre er togene ofte overfyldte, og vi bliver nødt til at stå, især på populære ruter og i højsæsonen.
Nogle tog har sædestik, og stort set alle har toilet.
| rute | pris |
|---|---|
| Bergamo - Milano (Milono Centrale) | 5,50€ |
| Pisa (Pisa Centrale) - Firenze (Firenze SM Novella) | 8,40€ |
| Rom (Roma Termini) - Napoli (Napoli Centrale) | 11,80€ |
| Lucca (Lucca) - Firenze (Firenze SM Novella) | 7,50€ |
| Lucca (Lucca) - Pisa (Pisa Centrale) | 3,50€ |
| Milano (Milano Centrale) - Torino (Torino Porta Nuova) | 12,45€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Ferrara | 4,75€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Modena | 3,85€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Ravenna (Ravenna) | 7,35€ |
Billetkøb
Vi kan købe billetter på tre måder.
- i billetkontoret på stationen
- ved automaten på stationen
- på hjemmesiden
Billetter til regionaltog købt i billetkontoret eller automaten skal valideres inden afgang! Det er enkelt, indsæt blot billetten i validatoren, juster den til venstre - stedet, der skal valideres, er markeret på billetten med ordet Validata. Hvis vi ikke validerer billetten, får vi en bøde på 100 % - kontrollanterne står fast.
Online billetkøb
Onlinebilletter kan købes på den officielle Trenitalia-hjemmeside eller på ItaliaRail-hjemmesiden. Dette er et rejsebureauwebsted, som af mange anses for at være lettere at bruge end Trenitalia-webstedet. ItaliaRail-webstedet kan være billigere, når du reserverer for mere end én person. Det kan være en særlig bekvemmelighed, at navnene på stederne vises på engelsk for ItaliaRail og på italiensk for Trenitalia. Ikke alle, der besøger Italien, ved, at for eksempel Firenze er det italienske navn på Firenze.
Ved billetter købt online skal vi have en telefon eller en udskrift med, vi viser controlleren QR-koden.
I tilfælde af InterCity- og Frecce-tog er det bedst at købe billetter online i god tid, priserne kan være mere end to gange lavere! Vi bør aldrig overlade købet af en intercitytogbillet til sidste øjeblik. For regionaltog er prisen fast, så der er ingen grund til at købe på forhånd.
Billetkøb i automaten
Der er billetautomater på de største italienske stationer. De har evnen til at inkludere det engelske sprog og er meget praktiske at bruge. Det er desværre ikke altid muligt at betale kontant – de mulige betalingstyper er fremhævet i venstre hjørne ved siden af betalingsskærmen.
Jernbanestationer
En togstation på italiensk er "stazione". Hvis du vil sikre dig, at bussen går til hovedbanegården, skal du bare spørge efter "stazione".
En vigtig bemærkning her, i modsætning til i Polen, inkluderer navnene på hovedstationerne i Italien ikke altid "centrale" eller et andet ord, der beskriver stationens type - fx i Firenze er navnet på den vigtigste station Santa Maria Novella (som kirken ved siden af), i Torino Porta Nuova, og i Venedig, på vej til øen, står vi af ved stationen Santa Lucia. Hvis vi ikke kender navnet på stationen og leder efter en tidsplan på Trenitalias hjemmeside, kan vi vælge følgende muligheder: by (Tutte Le Stazione), altså alle mulige stationer i en given by.
På hver station finder du validatorer, og på mange også automater og kasseapparater. Desværre bør vi aldrig gå ud fra, at kendskab til et andet sprog end italiensk vil være normen. Selv på de vigtigste stationer kan vi være uheldige og møde en person i billetkontoret med meget dårligt engelsk. Inden vi køber billet, bør vi vide præcis, hvor vi skal hen, og med hvilket tog vi ønsker at købe billet, så vi kan blive godt forstået af kassereren.
Der er skilte og information på engelsk på de vigtigste stationer. Det er dog værd at huske eller skrive tognummeret ned og bruge det i stedet for navnet på destinationsbyen. Det sker, at i køreplanen kører to forskellige tog fra to forskellige perroner på samme tid, den nemmeste måde at identificere dem på er ved nummeret.
Regional- og fjerntog
Nogle stationer er opdelt i perroner for regional- og fjerntog, fx i Rom eller Bologna. I Roms tilfælde tager overgangen mellem dem et par minutter, det er altid værd at være et øjeblik tidligere, medmindre vi kender topografien på en bestemt station.
Vi skal også huske, at nogle stationer i Italien er enorme og nogle gange har mere end 20 perroner, og derudover har de mere end ét niveau.
Sikkerhed
Jernbanestationer i Italien er relativt sikre om dagen, vi skal kun passe på lommetyve eller tricktyve. Det kan være mere farligt om natten, sent om aftenen eller tidligt om morgenen, så er det værd at bo tæt på hovedbilletkontoret og forsøge at flytte så mange som muligt.
Trænere
I Italien er der ikke en enkelt national busoperatør, der er en ret høj grad af fragmentering blandt de forskellige selskaber, hvor nogle kun betjener en eller flere ruter. Desværre, uden at kunne italiensk, er det svært at komme til de mindre turistmæssige ruter, og busrejser er mindre bekvemme end jernbanerne og sjældent valgt af turister. I nogle tilfælde er bussen dog muligvis ikke det eneste valg, fx når du rejser til Amalfi i Campania.
Det er bestemt værd at tjekke FlixBus-selskabets hjemmeside ud, som tilbyder relativt mange ruter under gode forhold. Det er værd at nævne, at jo hurtigere vi køber billetter, jo mindre betaler vi.
En anden kendt transportør er selskabet Sena (fra Baltour-gruppen) - vi kan købe billetter online på dens hjemmeside, og den har en engelsk version. Desværre er hjemmesiden forældet, og mange mennesker har klaget over forskellige problemer ved reservationen.
Nogle regionale bus køreplaner kan findes på hjemmesiden orariautobus.it - desværre er vi nødt til at gennemse det ved hjælp af oversætteren.
Flyrejser
På nogle ruter, især i tilfælde af Sicilienforbindelser til fastlandet, er lufttransport den mest rentable. For et fly fra Palermo til Bologna eller en anden by betaler vi ofte mindre end PLN 100 ved at bruge et af lavprisflyselskaberne (plus et eventuelt bagagegebyr).
Regional kommunikation
I de fleste regioner, når vi går fra by til by, køber vi en almindelig tog- eller busbillet. I nogle regioner er det dog muligt at købe et kort, der tillader ubegrænsede forsendelser inden for en region eller et område. Et eksempel her er:
- Kampagneturistkort, der tillader brug af tog Circumvesuviana
og
- kort Cinque Terre, takket være hvilket vi frit kan komme af og på på linjen La Spezia - Cinque Terre - Levanto.
Offentlig transport
I nogle italienske byer er der metro (f.eks. Genova, Milano, Napoli eller Rom), der er sporvogne, men det vigtigste transportmiddel er normalt bussen. Vi går ind i bussen forfra (selvom det sker, at den sidste dør også er hoveddøren), og forsøger ikke at komme ud af den midterste udgang.
Billetter kan købes i automater ved stoppesteder (i mindre byer, men sjældent tilgængelige) eller i kiosker markeret med bogstavet "T" (Tabakcheria). Her en meget vigtig bemærkning, ofte er der ikke tale om typiske store kiosker kendt fra polske gader, men derimod står med cigaretter eller den italienske ækvivalent til Lotto. Ofte er standene placeret inde i barer, hvis vi ikke ved hvor vi skal købe billet, så lad os gå hen til den nærmeste bar eller cafe og spørge, ofte er der en lille separat stand indenfor hvor vi kan købe billetter.
Efter at have gået ombord på bussen, bør vi validere vores billet med det samme. I de fleste bybusser er et stort antal stop på forespørgsel, vi bør følge ruten og trykke på knappen "Stop" på forhånd.
Desværre er busser i Italien ikke punktlige, det er ofte svært at finde en opdateret køreplan og busserne er ubelejlige. Vi bør heller ikke regne med italienske chaufførers kendskab til engelsk, selvom de fleste af dem er villige og meget venlige.
Eksempel på billetpriser
| type billet | by | pris |
|---|---|---|
| enkeltbillet (100 min.) | Genova | 1,50€ |
| enkeltbillet til elevatoradgang | Genova | 0,90€ |
| enkeltbillet (70 min.) | Pisa | 1,20€ |
| enkeltbillet (70-min) købt hos chaufføren | Pisa | 2,00€ |
| et pas på 10 billetter | Pisa | € 9,00 (prisen for én billet er € 0,90) |
| enkeltbillet til 3 zoner (90 min.) | Bergamo | 2,30€ |
| enkeltbillet til 1 zone (75 min.) | Bergamo | 1,30€ |
| et pas på 10 billetter til 1 zone (75 min.) | Bergamo | € 11,50 (prisen for én billet er € 1,15) |
Køb af billet i bussen
Der er ingen absolut regel om, at du kan købe billet direkte på bussen. Hvis der er en sådan mulighed, vil billetter næsten helt sikkert være meget dyrere, for eksempel i Pisa koster billetten 1,20€og ombord 2€. Vi skal altid have trukket et beløb.
I nogle byer, såsom Bergamo, er der billetautomater inde i bussen, men det er sjældent tilfældet.
Bykort og tidskort
De mest turistede byer (dvs. størstedelen af dem, der besøges af en typisk turist) tilbyder tids- eller turistkort, der tillader brugen af alle transportmidler i en given by. Hvis vi vil bruge offentlig transport ofte, vil det formentlig være en rentabel mulighed.
Men hvis byen ikke tilbyder en sådan mulighed, så lad os tjekke om det ikke er muligt at købe billetter i pakker, fx 5 billetter eller 10. I dette tilfælde får vi ofte en eller to billetter gratis.
Pendler fra lufthavne til italienske byer
I tilfælde af pendling fra lufthavne afhænger det hele af afstanden. I tilfældet Bergamo eller Pisa, hvor lufthavnene praktisk talt ligger i byen, benytter vi offentlig transport - priserne ligner eller er identiske med en almindelig busbillet.
Men hvis lufthavnen er længere væk, bør vi kigge efter en bus fra lufthavnen til byens centrum. Et af de største luftfartsselskaber, der tilbyder pendling til lufthavne og byer, er Terravision. I nogle tilfælde vil billetter købt på forhånd være billigere.
Hvis vi først vil købe billetter efter landing, skal vi først kigge efter en skranke eller tæller og derefter gå til afgangsstedet. I mangel af en standplads kan vi forsøge at købe en billet af chaufføren eller dennes assistent, der står foran bussen. Husk, at der i nogle tilfælde muligvis ikke er sæder, og vi vil ikke kunne købe billet af chaufføren.
Hvis du vil bruge taxa, er det værd at tjekke, om der er et fast beløb for at rejse til centrum, i så fald tænder taxachaufføren ikke måleren
Kabelbane
Nogle italienske byer er bygget på bakkerne, og du kan også bevæge dig rundt i dem med svævebaner. Som regel kan vi i dette tilfælde bruge den almindelige billet, eller vi skal betale et særskilt beløb. Svævebaner findes blandt andet i Genova og Napoli.
Hvis vi ønsker at komme til et sted, der ligger på en bakke, er det godt at lede efter mulige retninger ved at søge efter kombinationen sted + kabelbane i søgemaskinen.
Elevatorer
I Italien kan vi også finde bylifte, såsom i Genova. I Genovas tilfælde er elevatorgebyret mindre end busturen ved billetautomaten ved indgangen.
Både og skibe
Hvis vi vil til en af de italienske øer, er vi nødt til at bruge et af søfartsskibene. Krydstogter til Campania-øerne fra Napoli tilbydes af virksomheder Caremar og SNAV. På den anden side drives krydstogter mellem øerne Campania og Amalfi eller Sorento også af virksomheder Alilauro og NLG.
Vi har normalt to typer skibe at vælge imellem, hurtige hydrofoils og traditionelle færger. I tilfælde af hydrofoils skal vi være klar til en mindre behagelig rejse, nogle mennesker bryder sig ikke så meget om at gynge op og ned under sejladsen.
Nogle steder, såsom Cinque Terre og Genova, er der bus-busser, der kører den samme rute flere gange om dagen og er et alternativ til tog eller busser.
Taxaer
Når du planlægger at bruge taxaer, skal du altid kontrollere den originale mærkning af officielle taxachauffører i en given by. Før du beslutter dig for prisen, er det værd at spørge om den anslåede pris. I Rom skal du f.eks. se efter hvide taxaer mærket "Comune di roma NR_LICENSE"
Entrégebyret er generelt € 3 til € 4, tid og kilometer gebyrer varierer fra by til by.