Hjælp udviklingen af ​​webstedet med at dele artiklen med venner!

En victoriansk teklipper i en tørdok Cutty Sark er en af de største attraktioner i det historiske distrikt Greenwich.

Clippers var smalle tre- eller firemastede sejlskibe, som blev brugt til hurtigt at transportere gods over lange afstande. Selve klipperens navn stammer fra et gammelt amerikansk udtryk "at gå på et klip"hvilket betød "gå/bevæg dig hurtigt". De første klippere fra begyndelsen XIX århundrede det var små skonnerter, men i årtierne efter antog de de former, vi kender i dag, og lignede magre og høje yachter.

Clipperships produceret på de britiske øer transporterede hovedsageligt te fra Kina til Europa, men senere også andre produkter – bl.a. kul, uld, nødder, øl eller sko. Man kunne fristes til at sige, at smed, sæbe og syltetøj blev transporteret ombord på dette skib.

Klippernes tid er forbi de seneste årtier 19. århundrededa næsten dobbelt så hurtige dampskibe blev meget brugte. Cutty Sark er den sidste eksisterende teklipper i verden. Skibet har været museum siden 1960'erne.

Historie

Cutty Sark-klippet blev skabt i Skotland i 1869. Han var ansvarlig for dens konstruktion Jock Willishvem der blev kaldt White Hat Willissom refererede til den smagfulde højhat, han havde på.

Cutty Sark var beregnet til at transportere te fra Kina, og det er det 13. januar 1870 påbegyndt den første rejse - først fra Glasgow til London og derefter direkte til Kina.

Selve skibet ramte trods farten ikke det rigtige tidspunkt. Takket være åbningen Suez-kanalen i 1869 Transporten af te med sejlskibe fra Kina holdt hurtigt op med at betale sig. Åbningen af den berømte kanal forkortede afstanden fra London til Kina med næsten 5.000 kilometerhvilket gjorde det muligt for dampskibe at dække denne rute på cirka 60 dage. Situationen var knap så rosenrød for de sejlskibe, som på grund af ugunstige vinde ikke var egnede til rejsen over Det Røde Hav.


Cutty Sark lavede otte forsendelser te fra Kina, og tog hver gang en forsendelse, der vejede ca 600.000 kg!

Den hurtigste rejsetid for Cutty Sarka fra London til Kina (til Shanghai Port) er 89 dagemens den hurtigste returrute (fra Hankou havn) allerede har taget 109 dage. Skibet blev normalt der i omkring en måned efter at have nået destinationen, så hele rejsen fra London og tilbage tog 10 eller flere måneder. Skibet gik ikke altid direkte fra London til Kina – det skete også, at det først blev fortøjet i Australien, hvorfra en last kul (eller andre produkter) blev ført til Shanghai.

Gennembruddet kom ind 1878. Efter at have nået Kina lykkedes det ikke besætningen at finde nogen eksportører med nok te til at fylde lastrummet. Så det blev besluttet at gå længere ud i verden og transportere alle slags varer, der var lige ved hånden.

Fra 1883 til 1895 Cutty Sark blev brugt til at transportere uld fra Australien og andre produkter. Det var dengang, at besætningen på sejlskibet formåede at sætte rekord i hastigheden på at komme fra Australien til London - 70 dage.

I 1895 Skibet blev købt af portugiserne, som skiftede navn til Ferreira. Under deres flag blev den tidligere Cutty Sark brugt til at transportere produkter til portugisiske kolonier i Brasilien og Afrika og til USA.


I 1922 sejlskib fortøjet i britisk havn i byen Falmouth i Cornwallhvor det fangede kaptajnen Wilfred Dowmansom besluttede at købe det og restaurere det. Det er værd at nævne her i begyndelsen Af det tyvende århundrede skibet lignede ikke længere den gamle klipper - på det tidspunkt blev sejlene fjernet og ombygget til et barkskib. Kapital Dowman genkendte imidlertid i skibet den tidligere Cutty Sark, som han først så som en ung dreng til sidst XIX århundrede, og gjorde det til et ærespunkt at genoprette det til dets tidligere udseende. For at indsamle de nødvendige midler til at købe skibet, solgte Dowman og hans kone det meste af deres ejendom. I sidste ende lykkedes det dem at rejse £3.750, hvilket var nok til at købe skibet.

Efter kaptajnens død, St. 1938 Cutty Sark gik på Greenhithe Marine School, hvor den blev brugt som træningsenhed indtil slutningen af Anden Verdenskrig.

Fra 1957 Cutty Sark fungerer som en turistattraktion og museumsskib. I 2007 der gik ild ombord på sejlskibet, men det lykkedes heldigvis at redde det. Genåbningen af museet fandt sted d 2012.

Cutty Sark - egenskaber, interessante fakta og te

Cutty Sarkas hovedopgave var at transportere varer, så praktisk talt hele skibet blev brugt som lastrum, og der var ikke mange kahytter eller pauserum. Mandskabskvartererne var kun på øverste dæk.

Hovedsageligt sort te blev sendt til Storbritannien fra kinesiske havne. I dag kan vi fejlagtigt tro, at briterne var de europæiske pionerer inden for denne drik, men det er ikke sandt. De første teforsendelser ankom til de britiske øer i halvdelen XVII århundrede. Lidt tidligere fik te stor popularitet i Portugal, takket være den portugisiske prinsesse Katarina af Bragançasom gif.webptede sig med kongen af England og Skotland Karl IIte fandt vej til engelske borde. En anden ting er, at der allerede er inde XVI århundrede Takket være kontakter med Kina lærte russerne te at kende.


Cutty Sarkas greb kunne holde 10.000 kasser fyldt med te. For at realisere omfanget af projektet er det værd at nævne, at du endda kunne brygge en sådan mængde 200 millioner kopper! Fragten var mange millioner pund værd, så hver dag, vi fremskyndede den, var næsten guld værd. Så meget mere som te fra den nyeste høst havde meget højere priser. I årene 1861-1866 blev der endda betalt en ekstra præmie for hvert ton last på det første skib, der sejlede fra Kina til London.

Cutty Sark var et af de hurtigste skibe i sin klasse i verden, takket være dens slanke bygning og mange master, og nogle af dens præstationer må være beundringsværdige, såsom rejsen fra Sydney til London på cirka 70 dage.

Næsten 90 % af det originale træ, der blev brugt til konstruktionen af skroget, har overlevet den dag i dag. Det meste af byggematerialet er indisk teaktræ, men den nederste del bruger også amerikansk elm.

Skibet sejlede fra 19 til 30 besætningsmedlemmersom blev betalt, da de vendte tilbage til London. De fleste af besætningen deltog kun én gang og ledte efter lykken på andre fartøjer. Den deltog i alle krydstogter 682 besætningsmedlemmerhvoraf kun fem døde til søs. Den sværeste situation var under transporten fra Australien - det skete, at det meste af besætningen deserterede efter at have nået Sydney.


Navnet på Cutty Sark

Udtrykket Cutty Sark er afledt af det walisiske udtryk for en kort dameskjorte (eller undertøj). Dette var også det kælenavn, han gav heksen Nannie Dee skotsk digter Robert Burns i digtet Tam o 'Shanter. Kaldenavnet refererede direkte til hendes outfit, og sejlskibet blev opkaldt efter denne heltinde.

Det vides ikke, hvor præcis et sådant navn kommer fra. Måske ville forfatteren symbolsk henvise til det faktum, at skibets sejl skulle blafre i vinden med en sådan ynde som skjorten (cutty sark) på Nanna Dees krop …

Skibets galion (udsmykket udskæring på stævnen) har en kvindefigur (angiveligt heksen Nannie) med hånden udstrakt.


Whisky Cutty Sark

Nogle læsere er måske stødt på navnet Cutty Sark før; det var i en del af den berømte klipper, whisky blev navngivet Cutty Sark.

Historien om Cutty Sark whisky er ret interessant. Dette mærke blev kun skabt i 1923 og det blev skabt af ejerne af et London-firma Berry Bros. & Ruddsom fra 1698 hun handlede med vin og alkoholholdige drikkevarer. Ejerne af virksomheden overvejede nye muligheder, der ville dukke op efter udløbet af det amerikanske forbud. Deres idé var at skabe et nyt alkoholmærke, som de kunne eksportere til det amerikanske marked.

Succesen med deres antagelser afhang af to faktorer: slutningen af forbud (til sidst ender i v 1933) og et passende navn med visuel identifikation, der vil "fange dig" godt. I processen med at skabe navnet brugt det faktum, at en af de største begivenheder 1932 og begyndelsen 1933 i England var der opdagelse og restaurering af den historiske Cutty Sark teklipper, og et nyt mærke blev navngivet til hans ære.

En skotsk kunstner blev bedt om at hjælpe med at skabe antagelserne om visuel identifikation James McBeysom lavede den første skitse af logoet, hvorpå han placerede sejlskibet. På grundlag af hans design blev det kendte mærkelogo skabt på en gul baggrund.

Besøg Cutty Sark

Vi besøger Cutty Sark på egen hånd. Vi modtager en gratis lydguide inden vi går ombord. Under turen kommer vi også forbi mange informationstavler.

At besøge skibet kan opdeles i fire dele. Først skal vi gennem det nederste dæk, tidligere brugt som lastrum, hvor der er udarbejdet en udstilling af skibets historie, og hvor godset det transporterede er beskrevet. Når du er der, er det værd at vente på en kort film, hvorfra vi vil lære mere om sejlskibets historie.

Næste del af turen er mellemdækket, som også fungerede som et lastrum i de fleste tilfælde. I et ret stort rum vil vi se montrer med souvenirs og lære mere om besætningens hverdagsliv samt ejernes historie.

Efter at have besøgt det midterste dæk, går vi til det øverste dæk for mange vil det være hovedattraktionen. På det øverste dæk kan vi frit gå og gå ind i mandskabskvarteret, som var opdelt i dem for sømænd og dem, der er mere komfortable for kaptajnen og officererne. Udover opholdsrum vil vi også se køkken og toiletter, hvis indhold flød direkte ud i vandet.

Hvis du ikke har et problem med det engelske sprog, er det værd at deltage i en gratis rundvisning på dækket af en medarbejder udklædt som et af besætningsmedlemmerne (inklusive kaptajnen). Turen er dynamisk, og i løbet af den kan vi lære mange interessante fakta. Aktuelle turtider kan tjekkes på denne side.

Endelig, efter at være gået fra borde, vil du befinde dig i en tørdok. Når vi er i bunden, kan vi tage et kig på skroget og se samlingen 49 liter tidligere prydede sejlskibe og handelsskibe, hovedsagelig med XIX århundrede. Galloner er hoveder eller skulpturer, der er placeret på stævnen af et skib. Samlingen tilhørte Sydney Cumbershvem i 1953 han overdrog dem til den organisation, der forvaltede sejlskibet.

Vi skal bruge ca 60 til 90 minutter.

Cutty Sark - praktisk information (fra august 2022)

Adgang for bevægelseshæmmede

Cutty Sark er tilpasset besøg af bevægelseshæmmede og til personer i kørestol. Der er elevatorer på selve skibet. Desværre vil ikke alle de historiske rum på øverste dæk være tilgængelige for besøgende. Ved indgangen til svært tilgængelige steder er der opsat skærme, hvor man kan se præsentationer af deres interiør.

Åbningstider (fra august 2022)

Cutty Sark museumsskib er åbent dagligt fra 10:00 til 18:00. Sidste indgang 17:15.


Billetpriser (fra august 2022)

  • voksenbillet købt online - £ 13,50,
  • online billet til børn - £ 6,75,
  • voksenbillet købt på stedet - £ 15,
  • børnebillet købt på stedet - £ 7,50.

Hvis du planlægger at besøge også Royal Observatory vi kan købe en Explorer Pass kombineret billet.

  • Adult Explorer Pass købt online - £ 23,65
  • Explorer Pass til børn købt online - £ 11,85,
  • Adult Explorer Pass købt lokalt - £ 26,25
  • Children's Explorer Pass købt lokalt - £ 13,15.

Aktuelle billetpriser kan tjekkes på denne side.

Vi vil gerne takke Royal Museums Greenwich-teamet for at give deres billetter.

Hjælp udviklingen af ​​webstedet med at dele artiklen med venner!

Kategori:

Europa