At købe en bil - uanset om den er brugt eller ny - er en seriøs beslutning, som vi afsætter betydelige økonomiske ressourcer til. Da dette er en meget vigtig beslutning, er det værd at tage den roligt og uden at bukke under for nogen impulser.
Eventuelle illusioner kan gå tabt ved omhyggelig inspektion og analyse af køretøjets tilstand. Hvad skal du være opmærksom på, og hvad skal du tjekke, inden du køber en brugt bil? Hvordan tjekker man en bil med VIN "?
Få mere at vide om køretøjets historie med VIN
Købet af en brugt bil skal altid forud for et detaljeret syn og tilstandsanalyse - uanset om vi køber en bil for 10 eller 100 tusind zloty. Selvom køretøjet udefra har bevaret sit upåklagelige udseende og gode mekaniske stand, kan problemet ligge i … køretøjets juridiske status. Lad os ikke glemme at tjekke bilen ved hjælp af VIN - selvom mange mennesker undervurderer dette trin, kan vi verificere og bekræfte en hel del information eller sammenligne dem med, hvad bilsælgeren fortæller os. Vi vil finde ud af, hvor mange der rent faktisk har brugt denne bil, om der er mistanke om at "vende tælleren" eller om de tekniske eftersyn er udført pålideligt og til tiden. Grundlæggende rapporter er normalt gratis, men det er værd at bruge 15-20 zloty på en komplet rapport for at være sikker på køretøjet. Hvor kan vi tjekke køretøjets VIN? Grundlæggende oplysninger er tilgængelige i CEPIK-statsdatabasen, men vi anbefaler pålidelige og kortfattede rapporter fra myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Tjek tilstanden af bilens mekanik og arbejdskultur
Stort set ingen af os ønsker at købe et køretøj bare for at bruge så mange penge på en mekaniker, der reparerer dyre og komplicerede dele. Nogle ejere sætter deres bil til salg på grund af de kommende kumulative omkostninger: udskiftning af timingen eller koblingen, regenerering af turbinen, automatgear eller motoren ved slutningen af dens levetid. For at undgå et sådant køb skal du lytte til motoren kørende - både uden for køretøjet, med motorhjelmen løftet, og inde i bilen, med radioen dæmpet. Vær opmærksom på, hvordan bilen vil opføre sig på prøvekørslen - hvis der ikke er et "rislende" fænomen, hvis der ikke er ryk eller langsom acceleration. Røgen, der kommer ud af udstødningsrøret, er også vigtig - den blå-blå farve er et tegn på problemer med olien, intens hvid: forbrændingen af kølevæsken, og den sorte, der ikke forsvinder efter et par sekunder: a døende DPF-filter.
Tjek for tegn på rust eller metalpladereparationer
Problemet med korrosion påvirker stort set alle biler, der er mere end 10-12 år gamle. Nogle mærker og modeller er mere modtagelige for dem, såsom Mazda 6, Mercedes C-180 eller Ford Focus, mens andre er meget svære at bryde med den originale karrosseritilstand. Og da vi er hos "bliksmeden" - erklærer ejerne ofte, at bilen er uheldsfri, blå, der er ingen spor efter spartelmasse eller noget er malet. Lad os selv verificere det, både ved hjælp af udstyr som en malingtykkelsesmåler og et vågent øje. Den første ting at tjekke er de genstande, der kan gå i stykker eller flise - ruder, spejle og forlygtehuse. Alle disse elementer er placeret "under ét skilt", hvilket betyder, at hvis en af ruderne har Pilkington-mærker, og de andre - Ford-stempler, kan vi være sikre på, at der var en historie med skader relateret til denne ene rude. Lad os også være opmærksomme på matchningen af kropsdelene – om afstanden er ens, om delen klæber ligeligt til venstre og højre side, foran og bagpå. Hvis motorhjelmen er let bøjet, eller den nærmest ligger på højre kofangerpanel, og vi ser et større hul i venstre side - har vi allerede mistanke om, at bilen kan være kommet ud for en ulykke.
Snak - bare
Vi har alle hørt ordsproget "den, der spørger, kommer ikke på afveje". Det er ikke anderledes i dette tilfælde - lad os tale, stille spørgsmål og undersøge køretøjets historie. Vær ikke bange for, at sælgeren vil opfatte os som en skør, du kom trods alt for at handle med ham og ikke præsentere dig selv fra den mindst besværlige side. Bekræft løbende dine observationer med sælgeren – spørg hvorfor motoren arbejder så hårdt, hvorfor mellemrummet i venstre side af motorhjelmen er større end på højre side, og hvorfor rattet er så slidt. Et intensivt interview kan også afsløre forsøg på løgne og bedrag fra uærlige ejere - med fire spørgsmål vil han være i stand til at skjule sandheden, og på det femte kommer der en syl ud af posen. Møder vi aggression eller afslag på at svare, så lad være med at forklare os for sælgeren – kunden betaler, kunden kræver eller vil i hvert fald være helt ærlig over for ham.