Golden Gate Bridge er en hængebro, hvor San Francisco-bugten munder ud mod Stillehavet, den såkaldte Golden Gate - deraf navnet. Den forbinder San Francisco med Marin County og er 2737 meter lang og 227 meter høj. Omkring 45 millioner køretøjer passerer Golden Gate Bridge hvert år. Her er godbidder, fakta og lidt kendte oplysninger om San Franciscos Golden Gate Bridge.
I juni 1935 ramte et jordskælv regionen, da folk arbejdede på broens ufærdige sydtårn. I tråd med den amerikanske PBS-erfaring huskede en medarbejder: "Tårnet svajede 5 meter i hver retning. Der var 12 mand på toppen, som ikke kunne komme nedenunder.
Golden Gate Bridge er et af San Franciscos vartegn, og indtil 1964 var det den længste hængebro i verden.
Den 27. maj 1937 fejrede San Franciscans åbningen af Golden Gate Bridge som fodgængerens dag. Den dag krydsede over 200.000 mennesker broen. Broen blev åbnet for fodgængertrafik dagen efter.
Overfarten af Golden Gate Bridge i 1937 kostede 0,50 $. Den oprindelige billetpris var 50 cents én vej - svarende til 18 $ i dag.
Broen var lukket tre gange på grund af vejret, samt på grund af anlægsarbejder eller mærkedage. Det længste stop var den 3. december 1983, hvor en vind på over 130 kilometer i timen blæste hen over broen. Den var lukket i tre timer og 27 minutter.
Den milliardste chauffør, der krydsede broen, var en tandlæge ved navn Dr. Arthur Molinari.
Over 1.500 mennesker begik selvmord ved at hoppe fra en bro. Det er cirka en person hver tredje uge.
Der er 11 nødopkaldstelefoner langs broen, der er knyttet til selvmordsforebyggende rådgivere.
Mere end 30 mennesker overlevede efter at være hoppet fra Golden Gate Bridge.
Den 24. maj 1987 fejrede San Francisco 50-året for Golden Gate Bridge. Broen begyndte at svaje med omkring 300.000 mennesker. Embedsmænd lukkede hurtigt broen, hvilket forhindrede yderligere 600.000 mennesker i at passere.
Før opførelsen af Golden Gate Bridge var den korteste rute mellem San Francisco og Marin County ad søvejen.
Den første person, der begik selvmord på broen, var H.B. Wobber i august 1937. Han steg ud af bussen på broen og sprang af broen, på trods af at en turist i nærheden forsøgte at stoppe ham.
Den første færgeforbindelse blev søsat i 1820. Med tiden er bilfærger, som tidligere kun blev brugt af jernbanekunder, blevet meget rentable, og San Francisco er blevet den største by i USA, hovedsagelig forsynet med færger. Da færger ikke gav en permanent forbindelse til nærliggende regioner, begyndte byens udvikling at aftage.
I 1965 blev broen for første gang fuldstændig malet, da den originale blybaserede maling blev erstattet med en uorganisk zinksilikatgrunder og akrylemulsion. Senere i 1980'erne blev den udskiftet med en vandbåren uorganisk zinkgrunder og en akryl topcoat. At male en bro består i dag hovedsageligt i at udføre renoveringsarbejde på steder, der har brug for det.
Der var ideen om en bro, der ville spænde over Golden Gate og give San Francisco den forbindelse, den havde brug for. I 1916 skrev James Wilkins en artikel i San Francisco Bulletin, der anslåede omkostningerne ved at bygge en bro over Golden Gate til 100 millioner dollars og spurgte, om det kunne gøres for mindre. En læser svarede med ideen om, at der kunne laves en udkragningsbro for 17 millioner dollars. De lokale myndigheder gik med til denne idé, men kun hvis projektet ændres til en hængebro.
Sikkerhedsnettet under broen reddede 19 liv under opførelsen af broen. Disse mænd blev kendt som medlemmer af Half-Way-to-Hell Club. På trods af sådanne sikkerhedsforanstaltninger døde 11 mænd under opførelsen af broen.
Det vides ikke, hvor mange arbejdere der arbejdede på broen, men omkring 10 store entreprenører byggede den, kostede omkring 35 millioner dollars og blev færdig før tidsplanen.
Byggeriet af Golden Gate Bridge har haft de højeste sikkerhedsstandarder til dato. Chefingeniør Joseph Strauss beordrede arbejdere til at bære hårde hjelme, den første i Amerika. Den implementerede også revolutionerende sikkerhedsudstyr for 130.000 $ - et sikkerhedsnet.
Den orange farve på broen var oprindeligt kun tænkt som en underuld. Den amerikanske flåde har lobbyet for, at broen skal males blå og gule striber for at øge dens synlighed. Da stålet ankom til San Francisco, malet orange som underuld, besluttede den rådgivende arkitekt, at farven var både meget synlig og mere behagelig for øjet. Broens farve kaldes officielt international orange.
Omkostningerne ved at bygge Golden Gate Bridge i dag ville være omkring 1,2 milliarder dollars.
Der er cirka 600.000 nitter i hvert Golden Gate Tower. Når de originale nitter korroderer, udskiftes de med højstyrke, galvaniserede bolte.
Den vejer 1,5 millioner tons, og kablerne, der understøtter den, er 90 cm tykke og er lavet af 130.000 kilometer lang tråd.
Selvom broen nød overvældende opbakning fra vælgerne, forhindrede det ikke mange retssager i at blive anlagt for at standse brobyggeriet. I 1930 blev der anlagt omkring 2.300 retssager mod ham.