På en eller anden måde nød rumænske biler ikke megen anerkendelse gennem årene. På trods af, at Dacia har samarbejdet med den franske bilkoncern Renault i mange år, troede man ikke helt på rumænsk soliditet.
På det tidspunkt, hvor lande inden for Comecon fandtes, var der en meget stor mangel på biler. Takket være ganske specifikke regler for salg af biler var hver opgave tilfredsstillende, bortset fra den rumænske Dacia, der blev anset for at være ekstremt fallback.
Alt ændrede sig med den franske bilindustris fuldstændige overtagelse af den rumænske producent. Læs interessante fakta og overraskende oplysninger om Dacia-mærket.
1. I 1966 blev Uzina de Autoturisme Pitești passager- og varebilfabrikken etableret i byen Mioveni, Rumænien.
2. Efter at have forsøgt at skabe deres egen bilmodel, underskrev rumænerne en licensaftale med franske Renault i 1968. Resultatet af denne kontrakt var produktionen af Dacia 1100 baseret på Renault 8.
3. I 1969 dukker Dacia 1300-modellen op på basis af den franske Renault 12.
4. I 1976 besluttede Dacia at bryde samarbejdet med franskmændene. Det blev besluttet at gå ind i fremtiden med dine egne ideer.
5. I årene 1975-1978 blev der produceret en leveringsversion af Dacia med D6-mærket
6. I 1995 blev den første model uafhængigt konstrueret af rumænske ingeniører, ved navn Dacia-Nova, lanceret. Udviklingen af dette design var baseret på den franske Peugeot 309.
7. I 1999 købte franske Renault den rumænske bilproducent. Renault har investeret kraftigt i mere end én milliard euro ved at genopbygge anlægget fuldstændigt og bringe det til de højeste standarder, der gælder for alle fabrikker i koncernen.
8. De nye modeller, der kommer ud af produktionslinjerne, er helt fransk teknisk tankegang. Bilerne har fået nye navne og er: Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Lodgy, Dacia Dokker, Dacia Duster.
9. Med franskmændenes overtagelse af fabrikkerne er biler med Dacia-mærket tilgængelige i 44 lande rundt om i verden og sælger i alt over 6,3 millioner biler.
10 I Polen bliver Dacia-biler mere og mere populære, og salgsniveauet på 180.000 vokser konstant. Dacia Duster er førende på det polske marked og finder et stigende antal hårde supportere.