Stockholm metro (Sverige Stockholms tunnelbana) den bruges ikke kun til hverdagstransport, men har også sin egen unikke atmosfære. Byens borgere kalder selv stolt deres højhastighedskøsystem det længste kunstgalleri i verden (dets samlede længde er 110 km!).
Stockholms metro blev bygget ind 1950. De fleste af stationerne (tilsammen er der 100, hvoraf 47 er under jorden) er blevet dekoreret på en række forskellige måder - begyndende med at placere skulpturer og tematiske udstillinger inde og slutte med at omdanne det indre af en del af stationen til farverige huler.
Vi besøgte selv et dusin stationer (vi startede vores undersøgelse tidligt om morgenen for ikke at møde mange rejsende på vores vej) og udarbejdede en beskrivelse af et par af dem, som vi kunne lide mest.
Besøger metroen i Stockholm
Rigtig mange bruger metroen hver dag, så hvis vi vil hænge og tage billeder i fred, er det bedst at stå op om morgenen (f.eks. kl. 06.00) og køre i et næsten tomt tog. Vi var på sightseeing i søndags, og den længste ventetid på næste tog var omkring 8 minutter – og på stationerne, bortset fra os, var der ingen eller højst enlige.
Hvis du vil se flere stationer, bør du overveje at købe et af tidskortene Rejsekortder tillader gratis brug af offentlig transport. Ellers er vi dømt til dyre enkeltbilletter.
Hvis du leder efter praktisk information om at rejse rundt i Sveriges hovedstad med offentlig transport, så tjek vores artikel Offentlig transport i Stockholm.
Bemærkelsesværdige metrostationer
T-Centralen (alle linjer)
Det er hovedstationen i Stockholm og krydses af alle metrolinjer. T-Centralen ligger midt i byens centrum.
T-Centralen station er opdelt i to perroner: den første (der betjener de røde og grønne linjer) har en mosaikvæg, og den anden (blå linje) ligner en blå hule udhulet i skala.
Tekniska högskolan (røde linje)
En streng rock-stil station, der hentyder til landets teknologiske udvikling og er beliggende nær det tekniske universitet - Det Kongelige Tekniske Institut.
Manglen på farver giver det en unik atmosfære. Indeni kan du virkelig føle, at du er inde i en sten.
Stadion (røde linje)
Den mest farverige af alle de stationer, vi har besøgt - den ligger i nærheden af det olympiske stadion. I midten af stationen er en regnbue malet i en klippeblok, farverige dekorationer og små klubvåben iøjnefaldende. Selvom sidstnævnte er så små, at de kun vil være synlige for sportsfans eller fans af heraldik;)
Rådhuset (blå linje)
En af vores yndlingsstationer, med en rød klippestruktur, som angiveligt refererer til vulkanens indre, men for os minder den mere om Mars klippeoverflade.
Fridhemsplan (blå og røde linjer)
Endnu en station, der består af to perroner. På den ene finder vi bl.a originale terracotta-skulpturer på væggene og skulpturer, der refererer til havet, og den anden er af klippetypen - den udmærker sig ved sin grønne farve.
Kungsträdgården (blå linje)
Blue Line startstation. Det er kendetegnet ved en udstilling af historiske elementer tilbage fra genopbygningen af Stockholms centrum (inklusive resterne af Delagardieska-paladset).
Over stationen er der en park af samme navn.
Thorildsplan (grøn linje)
Den sidste station på vores liste. Det er helt anderledes end de tidligere præsenterede. Først og fremmest - det er på overfladen, og for det andet - flisebelagte vægge refererer til… computerspil!
Det hele er meget fed og ligner mere et graffiti-design end en metrostation næsten i centrum af hovedstaden i et stort europæisk land.
I slutningen
Metroen i Stockholm er bestemt værd at anbefale, da det nogle gange er nok at køre en station længere eller tættere på vores destinationsstation for at opleve noget unikt.
Selvom vi brugte metroen i de fleste store europæiske byer, har vi ikke oplevet så godt et klima nogen steder! Fra de byer, vi har besøgt, er det kun Napoli, der kan konkurrere med Sveriges hovedstad (Napoli Metro, det vil sige et åbent kunstgalleri for indbyggere og besøgende).