Efter mange års udforskning af bunden af Atlanterhavet og vraget af Titanic, var det ikke muligt at finde ligene af alle ofrene for katastrofen. Da skibet brød i to, og dets dele begyndte at falde hurtigt, indtil de til sidst forsvandt under vandet, spredte havstrømmene dets fragmenter og ligene af de mennesker, der var på skibet, over et stort område af havbunden.
Af de 2.228 passagerer på Titanic overlevede kun syv hundrede og tredive fra katastrofen. Næsten firs procent af besætningen blev dræbt, inklusive alle mekanikerne, hele orkestret, den overordnede telegrafist og kaptajn Smith, som havde gjort sin ære, til hans ære, ikke at forlade det synkende skib. Thomas Andrews, der var ansvarlig for konstruktionen af Titanic, blev sidst set i rygerummet efter to om natten. Det er sikkert, at han døde i styrtet, selvom hans lig ikke er blevet fundet. En af telegrafisterne og betjenten reddede sig selv, mens de ventede på hjælp på den væltede båd.
Mindre end halvdelen af førsteklasses passagerer døde i ulykken. Af passagererne på anden klasse blev mere end halvdelen dræbt, og den mindst privilegerede tredje klasse mistede tre fjerdedele af befolkningen. Der var plads til 1.000 mennesker i Titanics redningsbåde, men begyndelsen på evakueringen var meget hensynsløs og kaotisk. Bådene var på vej, selvom der stadig var god plads til andre, og som følge heraf var de næste både faretruende overfyldte.
De uheldige, der faldt i vandet, var af ringe interesse for nogen. De forsøgte at redde sig selv ved at hoppe på større genstande og møbler fra skibet, som flød på overfladen. De var dog gennemblødte, og temperaturen var så lav, at de meget hurtigt blev dræbt af frosten. Geoffrey Lowe, den femte officer, viste sig at være helten, der reddede adskillige liv ved at splitte de overlevende i flere både og derefter fange folkene op af vandet. Han havde dog ikke den fysiske evne til at hjælpe alle, så de andre drev i det iskolde hav og ventede på hjælp.
Panikken, der brød ud, da alle pludselig indså, at Titanics skæbne var uundgåelig, førte til Dante-scenerne. Nogle mænd forsøgte hysterisk at komme til redningsbådene foran kvinderne og børnene. Frygt for mit eget liv overskyggede moral og ære. Der blev hørt advarselsskud for at køle deres impulser. Nogle vidner sagde endda, at der før klokken to om morgenen var flere dødsfald som følge af skyderi.
I dag er det kendt, at mange flere mennesker kunne overleve denne katastrofe, hvis Titanic var udstyret med det rigtige antal redningsbåde. Dens designeres stolthed og vildledende tillid betød, at der ikke var nok både til at redde alle mennesker i en ekstrem situation. Desværre skete der en ekstrem situation den nat, og ingen kunne afhjælpe den uagtsomhed, der var blevet gjort i skibets design. I begyndelsen af det tyvende århundrede var der stadig fuldstændig forældede regler, der sørgede for adskillelse af passagerer efter klasse.
Hvis det var blevet besluttet at redde alle på skift, uden den pålagte kendelse, var flere mennesker blevet reddet. I sådan en tragisk situation blev det dog husket, at tredjeklasses passagerer skulle adskilles fra resten. Om nogen ville overleve blev bestemt af deres nationalitet, køn og den klasse, de rejste i. Førsteklasses amerikanere havde den bedste chance for at overleve. Nogle passagerer gik til bunds med skibet, nogle druknede efter at være faldet i vandet, mens mange ikke fik hjælp og frøs, inden det nåede det.
Skibet kolliderede med isbjerget omkring kl. 23.40 - 14. april. Klokken 02.20 den 15. april sank skibet.