Hjælp udviklingen af ​​webstedet med at dele artiklen med venner!

Industrielle monumenter tiltrækker sjældent mange turister. Ikke meget at sige adgangskoden "hydrauliske lifte" snarere opfordrer det dig ikke til at besøge en lille by La Louvière. Og alligevel må det indrømmes, at disse genstande er blandt de bedste monumenter i det centrale Belgien. Skal du til Charleroi? Du er nødt til at komme her!

Det lange nittende århundrede

Årene 1789-1914 er for Belgien en tid med ydre og indre problemer. På den anden side er det en periode med meget hurtig og hurtig økonomisk udvikling af landet. Selvom det førte en del forvirring med sig (strejker og social uro), var det dengang, at adskillige projekter blev gennemført, hvis virkninger er dejlige den dag i dag. En af dem var anlæg af en kanal, der skulle forbinde Schelde og Meuse.

Central kanal

Vallonien, og især Hainaut-regionen, er kulstofrige områder. "Sort guld" blev købt af mange centre beliggende i den nordlige del af landet (f.eks. på grund af skibsbygningsindustrien). Han var dog lidt af et handicap transportere - jernbanenettet var relativt dyrt og ikke særlig effektivt. Så der var en idé om at bruge naturens eller floders kraft. De flyder i området to store floder - Schelde og Moza. Sidstnævnte tillod regionen at forbinde sig med det nordlige Frankrig. Der var kun ét problem - rigtig meget stor forskel i niveauersom ikke kunne elimineres. Ingeniørerne skulle forholde sig til en højde på mere end 66 meter.

Clark, Stansfield og Clark

Et britisk firma, en af dets ingeniører, kom til undsætning Edwin Clarksom han forelagde den belgiske regering system fire hydrauliske lifte, der kunne transporteres af passerende skibe. Interessant for deres drift vandkraft blev brugt. Belgiske politikere var også overbevist af Clarks erfaring, som tidligere implementerede sin idé på Weaver-floden. I 1882 fik "Clark, Stansfield & Clark" lov til at begynde at arbejde. Den første elevator stod klar seks år senere, og kong Leopold II blev inviteret til at åbne den. Desværre begyndte problemerne hurtigt - nogle politikere begyndte at stille spørgsmålstegn ved fornemmelsen af at bygge kanalen, og så brød 1. Verdenskrig ud. På trods af disse forhindringer den sidste af elevatorerne startede i 1917.

Skæbne

Kanalen blev brugt i mange år, men i 1957 blev det besluttet at anlægge en ny vandvej. Tanken var at gøre det muligt at transportere varer på langt større pramme end tidligere. Det blev besluttet ikke at uddybe det nuværende vandløb eller ombygge de gamle elevatorer, og i stedet lave en ny kanal. I 1982 begyndte konstruktionen af endnu en elevator, som stod færdig i 2002. Den gigant, der dengang blev skabt, var den største konstruktion af denne type i verden, i afventning af opførelsen af kinesiske installationer på Three Gorges Dam. I dag efter ændringer i Belgiens energipolitik og industrien i hele regionen Central Channel tjener hovedsageligt som turist.

I 1998 blev monumenterne føjet til listen UNESCO - de er i drift hele tiden. Der opstod en mindre fejl i 2002, men siden 2005 har alle installationer været i drift.

Hydrauliske lifte - turistattraktioner

Vallonien og den belgiske regering sørger for en ordentlig udvikling af området og vedligeholdelsen af de UNESCO-listede monumenter i en ordentlig stand. Organiseret en række muligheder for aktivt at besøge disse interessante steder.

OPMÆRKSOMHED! De fleste attraktioner er kun åbne i turistsæsonen - om vinteren kan vi have problemer med at finde noget interessant. Alle ture kan bookes ved at kontakte denne organisation: Voies d'Eau du Hainaut - her finder du også information om udgangspunktet for specifikke ture.

  • Et krydstogt på den historiske del af kanalen (krydser elevatorerne og besøger maskinrummet) 2,5 timer - normal / nedsat / børnebillet - 15 € / 12,50 € / 10 €
  • Et krydstogt på den nye del af kanalen (krydser Thieu-elevatoren) - normal / nedsat / børnebillet - € 12,50 / € 11 / € 7,50
  • Kør på beddingen og gå til toppen af Thieu-elevatoren - normal / nedsat / børnebillet - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
  • Kør Thieu-rampen - normal / nedsat / børnebillet - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
  • Elektrisk bådudlejning (5 sæder) - € 35 pr. time (€ 50 depositum)
  • Elektrisk bådudlejning (7 sæder) - € 45 pr. time (€ 50 depositum)
  • Cykeludlejning - € 8 pr. dag / € 2 pr. time

Hydrauliske lifte - sightseeing og praktisk information

Hvis vi ikke ønsker at bruge nogen betalte attraktioner vi kan gå en tur langs kanalen.

Hvis vi starter fra Charleroi, vil det være bedst at prøve at bestå tog til Thieu station (du skal skifte i Mons eller La Louviere-Sud). Derfra kan vi nærme os den fjerde af de historiske elevatorer (Rue du Manoir Saint-Jean 1), og derefter gå mod øst langs kanalen til den nyeste konstruktion i Thieu (Strépy Thieu, Rue Raymond Cordier 50). Så er det bedst at gå tilbage til den gamle kanal. Senere skal vi en seks kilometer lang gåtur langs et velholdt vandløb beplantet med gamle træer.

Vores sidste destination er den første af de historiske elevatorer (vi passerer to mere på vejen), hvor den også er placeret turistinformationssted (Les quatre ascenseurs du Canal du Centre, Rue Tout-Y-Faut 90).

Afstanden derfra til La Louviere Sud togstation er cirka 3,5 kilometer. Vi kan dog gå tilbage til busstoppestedet (Houdeng-goegnies Ascenseur) og tage bus 30 eller 40, som vil tage os til stationen.

Hjælp udviklingen af ​​webstedet med at dele artiklen med venner!

Kategori:

Europa